據(jù)Google和Temasek協(xié)同報(bào)告顯示，非洲電子商務(wù)產(chǎn)值2015年僅5.4億美金，到2025年，非洲電商市場(chǎng)容量將敢達(dá)87.0億美金，猛增1626%。列舉馬來(lái)西亞將成非洲較大電子商務(wù)市揚(yáng)，占有非洲市揚(yáng)總產(chǎn)值的52%。除此之外，非洲電子商務(wù)年增幅（32%）還將遠(yuǎn)超線上零銷（7%），位居非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展新桿杠！

　　電子商務(wù)不可或缺貨運(yùn)，貨運(yùn)是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)髙速轉(zhuǎn)型的基本。伴隨著非洲電子商務(wù)的髙速轉(zhuǎn)型，非洲物流企業(yè)也出現(xiàn)了非常好的前途。全部非洲市揚(yáng)正處在貨運(yùn)收益的上升期，金融市場(chǎng)也開(kāi)使一次又一次涌進(jìn)，比如啊里巴巴、蘇寧易購(gòu)等中國(guó)大亨常有大手筆的注資；另一個(gè)不僅，中國(guó)許多物流行業(yè)也開(kāi)使看上非洲市揚(yáng)，出海風(fēng)潮不斷不降。

　　但在電子商務(wù)和貨運(yùn)的髙速轉(zhuǎn)型流程中，因?yàn)榉侵藿^大多數(shù)地域的貨運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)仍未健全，也展現(xiàn)出了許多難題。比如很多非洲客戶規(guī)定變快更平穩(wěn)更安會(huì)的貨運(yùn)交貨，但與之有悖的是，許多后端貨運(yùn)和物流信息系統(tǒng)不一定一直可以緊跟這一趨向；又因?yàn)榉侵薜匦蔚孛驳亩嘣?，商品的互?lián)網(wǎng)加送貨難易度比別的地區(qū)更大。比如在馬來(lái)西亞，客戶實(shí)際的門(mén)牌號(hào)并不是是依據(jù)地形地貌排列，只是依據(jù)修建的時(shí)間來(lái)排列，針對(duì)沒(méi)有經(jīng)歷的公司而言，該類物流運(yùn)輸就極其艱難。

　　跨境物流出海非洲，即是機(jī)會(huì)，也是挑戰(zhàn)。

　　出海非洲的跨境物流有哪些疼點(diǎn)？又該怎樣處理？

　　商檢的要求繁雜

　　非洲世界各地商檢要求不相同，消息變化多端且不晶瑩剔透，讓店家遭遇摸不到思緒的情況。

　　解決方法：創(chuàng)建專享非洲商檢實(shí)用的體統(tǒng)，穿透商品鑒別讓總體的報(bào)關(guān)流程更為順暢。

　　包囊無(wú)法跟蹤

　　粗放型的非洲貨運(yùn)服務(wù)商具有當(dāng)?shù)氐姆?wù)質(zhì)量，但許多階段全是再線下開(kāi)展：穿透電話、163郵箱聯(lián)系的方法解決貨運(yùn)的送貨關(guān)鍵點(diǎn)。

　　解決方法：自主設(shè)計(jì)規(guī)劃/購(gòu)置一整套健全的物流管理系統(tǒng)，讓包囊運(yùn)輸?shù)南⒆阋跃К撎尥浮?/span>

　　地理范疇廣闊且服務(wù)質(zhì)量不同

　　貨運(yùn)物流以便業(yè)務(wù)某些坐落于鄉(xiāng)村或路網(wǎng)不繁榮地域的顧客，許多公司迫不得已扣除較高的運(yùn)輸費(fèi)。

　　解決方法：將貨運(yùn)的水準(zhǔn)和利率分類至郵遞區(qū)號(hào)的水準(zhǔn)，協(xié)助店家測(cè)算更精確的運(yùn)輸費(fèi)利潤(rùn)。

　　欠缺一致的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理體統(tǒng)

　　中國(guó)有很多運(yùn)營(yíng)某些直達(dá)的貨代或貨運(yùn)物流，以便在每一線路上節(jié)約運(yùn)輸成本，商家將會(huì)會(huì)挑選一起與好幾個(gè)貨運(yùn)物流協(xié)作，導(dǎo)致聯(lián)絡(luò)和分配層面有挺大的復(fù)雜度。

　　解決方法：創(chuàng)出一整套詳細(xì)的貨運(yùn)應(yīng)用系統(tǒng)，不管穿透API或建造的控制臺(tái)，協(xié)助店家能服務(wù)平臺(tái)地監(jiān)管全部非洲的貨運(yùn)線路。

　　當(dāng)?shù)馗犊罘绞?/span>

　　非洲市揚(yáng)在移動(dòng)支付的基礎(chǔ)建設(shè)上還應(yīng)屬上坡環(huán)節(jié)，平時(shí)陋習(xí)現(xiàn)金交易，而且一開(kāi)始應(yīng)用電子商務(wù)平臺(tái)的顧客來(lái)講依然對(duì)在線支付欠缺自信。有數(shù)據(jù)分析強(qiáng)調(diào)，取決于馬來(lái)西亞和柬埔寨的電子商務(wù)市揚(yáng)中，大家通常常會(huì)應(yīng)用貨到付款或銀行轉(zhuǎn)帳。

　　怎樣減少跨境物流利潤(rùn),提高工作效率和命中率？

　　在跨境物流的實(shí)行層面，好多個(gè)方法：

　　選用“完稅后供貨”

　　通常在跨境物流的流程之中，包囊滯留在商檢的緣故包括必須補(bǔ)繳貨品進(jìn)口稅，在遇見(jiàn)消費(fèi)者上傳文件及補(bǔ)繳稅金以后，因此針對(duì)總體速率覺(jué)得抵觸；往往會(huì)有這類情況產(chǎn)生，由于貨運(yùn)物流針對(duì)世界各地海關(guān)稅率的不知道，或是沒(méi)法委托墊交稅金，及其出示寄件者參照的征收率范疇。

　　挑選可靠的本地行業(yè)同伴

　　跨境電子商務(wù)打算往某國(guó)運(yùn)送商品時(shí)，能夠與有本地工作經(jīng)歷的跨境物流服務(wù)中心協(xié)作。那樣的跨境物流企業(yè)能運(yùn)用在本地的行業(yè)物流知識(shí)，防止運(yùn)輸晚點(diǎn)的狀況。

　　事先報(bào)關(guān)

　　提早查驗(yàn)是不是合乎商檢要求，把基本信息在商品抵達(dá)以前發(fā)給本地商檢，事件報(bào)關(guān)時(shí)能夠馬上通關(guān)，或是只需小量抽樣檢查，大大縮短了報(bào)關(guān)時(shí)間。

　　包囊即時(shí)跟蹤

　　在跨境運(yùn)送時(shí)，包囊將會(huì)由于貨運(yùn)流程取決于繁雜而在中途遺失。包囊即時(shí)跟蹤體統(tǒng)能夠估計(jì)出包囊的到達(dá)時(shí)間，還要出示包囊在每個(gè)關(guān)鍵中轉(zhuǎn)站的消息。假如消費(fèi)者向跨境電子商務(wù)了解包囊部位，就能夠更好回復(fù)了。

　　挑選大包直郵

　　大包直郵的方法無(wú)須承擔(dān)物流配送中心花費(fèi)，且具有必須的免稅額，最合適出海的團(tuán)體檢測(cè)國(guó)外市揚(yáng)。

　　在物流企業(yè)，迫不得已提及短消息的功效。中國(guó)普遍的貨運(yùn)短消息有發(fā)貨通知、包囊運(yùn)送通告、到貨通知、取件驗(yàn)證碼短信等，這也一起適用于非洲的跨境電子商務(wù)和跨境物流公司，能夠非常好地協(xié)助店家、貨運(yùn)物流和客戶創(chuàng)建起1個(gè)優(yōu)良的聯(lián)系關(guān)聯(lián)鏈，提高客戶體驗(yàn)。

　　而在國(guó)際短信服務(wù)層面，為協(xié)助跨境電子商務(wù)和跨境物流公司出海非洲，云通訊平臺(tái)立即連通本地的營(yíng)運(yùn)商入口資源，以更成本低、更高品質(zhì)的業(yè)務(wù)來(lái)助推公司發(fā)展?jié)撡|(zhì)極大的非洲市揚(yáng)。