一、共享汽車的鼻祖

說到共享汽車，最早的應(yīng)該是Zipcar的模式

ZIPCAR是2000年成立的，2011年IPO，估值到了10多億美元，但還是撐不下去，到2013年終于被AVIS以4個(gè)多億美元收購，基本宣告失敗。

實(shí)際上現(xiàn)在的共享單車借鑒參考了共享汽車，只是單車熱了，汽車還在煎熬。

總結(jié)Zipcar的模式，以及單車汽車的模式，大體會有以下觀點(diǎn)：

1.汽車租賃需求不足。

目前很多汽車租賃運(yùn)營本身就比較困難，而且市場需求不足，汽車的出租率不足60%，需求不足導(dǎo)致價(jià)格較高。

在城市間，快車和公共交通一定程度上可選擇余地比較大。

由此共享汽車的需求就值得商榷了。

2. 投資回報(bào)周期較長。

一輛10萬元左右的汽車按照70%的出租率，回本周期大約需要2-3年，而共享單車的回收周期就短很多了，要知道上海剛剛發(fā)布通知，單車3年就必須要報(bào)廢。

3.運(yùn)營成本與效率差異較大

共享單車基本可以在城市里隨意擺放，而共享汽車的運(yùn)營要求非常高。

共享單車可以由用戶合理的去搬運(yùn)最后通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出有效的投放。

而共享汽車，如ZIPCAR只能長期依賴校園/寫字樓等高度人群集中的特殊地域。

3.運(yùn)營成本與效率差異較大

共享單車基本可以在城市里隨意擺放，而共享汽車的運(yùn)營要求非常高。

共享單車可以由用戶合理的去搬運(yùn)最后通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出有效的投放。

而共享汽車，如ZIPCAR只能長期依賴校園/寫字樓等高度人群集中的特殊地域。

4. 共享汽車體驗(yàn)較差。

現(xiàn)在據(jù)說共享單車的破損率已經(jīng)接近30%，而大家短距離騎行也就罷了。

但是汽車的刮擦，內(nèi)部的衛(wèi)生，零件的損壞都是非常影響駕駛的感受的，但是共享汽車商如果每次都檢查和清理估計(jì)成本有非常巨大。

相比如共享單車遭遇的素質(zhì)現(xiàn)狀，未來的共享汽車會成什么樣子？可想而知了。

5.法律與社會問題。

共享汽車的違章扣分問題，加油與偷油問題，剮蹭扯皮問題，騙車與追責(zé)問題，在目前的社會條件下，怕是共享汽車需要面對的巨大的問題，

二、共享汽車的探索者

前面說到了Zipcar模式，簡單來說，就是無人值守的B2C汽車共享，我們的OFO、摩拜等也是無人值守的B2C單車共享(非共享經(jīng)濟(jì))。

其實(shí)目前共享汽車還會有其他的模式，

如無人值守的C2C（P2P）汽車共享Getaround

有車主交接車的C2C汽車共享Turo

中國也有類似模式的跟隨者。

目前來說并不能說共享汽車這個(gè)模式就是敗了，畢竟未來的誰也不知道怎么發(fā)展。而共享汽車最大的變數(shù)，也許就來自特斯拉/GOOGLE的無人駕駛技術(shù)發(fā)展了。

十年前，我們還覺得人工智能無法戰(zhàn)勝圍棋，結(jié)果大家也看到了，后來我們說人工智能無法戰(zhàn)勝麻將，也許還需要時(shí)間，而誰知道十年后，無人駕駛汽車會發(fā)展到什么樣子呢？

就如前面說到的，OFO和摩拜并非共享經(jīng)濟(jì)，而是自行車租賃的金融經(jīng)濟(jì)，而滴滴共享的也不是汽車，而是汽車上的座位。

移動互聯(lián)網(wǎng)對共享汽車的領(lǐng)域改造還不夠深入，我們的信用機(jī)制還不夠完善，法律法規(guī)也還有長足的補(bǔ)充，這個(gè)市場的潛力，確實(shí)會有很大的想象空間。

至于目前所謂的水土不服，僅僅是社會與經(jīng)濟(jì)還沒有發(fā)展到那個(gè)階段，目前公共交通越來越完善，大城市車牌限制越來越多，而停車越來越困難，數(shù)億家庭買車，很多車卻在地庫吹灰。

共享汽車是帶著未來的趨勢的領(lǐng)域，畢竟一輛車80%時(shí)間處于閑置狀態(tài)，是需要被改變，而且值得被改變，只不過看是誰，在哪里改變而已。

三、共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)

社會上目前大規(guī)模用來共享的資源：

汽車：Uber、滴滴

知識：字幕組、知乎

空間：Airbnb、WeWork

資金：P2P、眾籌

人才：在行、兼職

這些項(xiàng)目，解決的都是怎樣提高資源利用率。

當(dāng)出租車在路上跑，司機(jī)和乘客信息不匹配是，就存在司機(jī)跑空，乘客等車的浪費(fèi)，而這些浪費(fèi)是沒有創(chuàng)造價(jià)值是的。

用滴滴來降低這些無效時(shí)間，就是提升了司機(jī)、乘客、汽車的資源利用率。

253云通訊觀點(diǎn)：總結(jié)下來，沒有被充分利用的資源都有被共享的可能，而無論共享汽車能否成為風(fēng)口，253云通訊都希望有更多的創(chuàng)業(yè)者為了更美好的生活和未來去努力去奮斗，而253也一如既往的為你們提供快捷的短信驗(yàn)證碼。