奔馳披露全線電動車計劃，新型電動車eVito續(xù)航
來源：原創(chuàng) 時間：2017-11-28 瀏覽：0 次
梅賽德斯 – 奔馳本周早些時候宣布，將在商用貨車產品線中增加電動車系列，推進奔馳的環(huán)保進程。 奔馳母公司戴姆勒表示，將投資100億美元用于奔馳電動汽車。
這一革新進程開始的標志就是奔馳新款中型eVito面包車，這是一輛安裝了41.4千瓦時電能的電動車，一次充電可以行駛150公里。其84千瓦的電動機可支持最高時速120公里/小時。 奔馳現(xiàn)已開放接受eVito訂單，但直到“2018年下半年”才能下達訂單。等到2018年推出eVito后，奔馳還將于2019年推出其他車型。
奔馳貨車公司負責人Volker Mornhinweg在一份聲明中表示：“我們相信，市場十分需要電力驅動式貨車，尤其是在市中心的交通運輸中。 這就是說，商務車的電動化本身并不是目的，但在盈利能力方面，其遵循與經典驅動相同的原則。通過我們的eDrive @ VANs計劃，我們發(fā)現(xiàn)，只有超越動能本身去提供整體的移動解決方案，才能為商業(yè)客戶提供真正的選擇。 eVito是我們的出發(fā)點，接下來我們將推出新一代 Sprinter 和 Citan。”
奔馳的穩(wěn)定競爭
梅賽德斯 – 奔馳（Mercedes-Benz）和戴姆勒（Daimler）今年公布了多款非柴油動力車型，包括氫動力SUV和電動半卡車。當然，他們并不是唯一一個有著大型未來運輸規(guī)劃的公司。本月早些時候，大眾汽車承諾在電動和氫動力汽車領域投資400億美元，而通用汽車則將在2023年前推出20款電動汽車。
即使在服務行業(yè)，戴姆勒和梅賽德斯也并不是孤軍。 特斯拉正在使用S型和X型設計重新設計他們的服務型汽車。 與此同時，UPS希望在2020年之前將紐約市近1500輛卡車轉換為電動車。
梅賽德斯和戴姆勒在未來幾年將面臨激烈的競爭，這也將催生更好的產品。 汽車世界的歷史性變革只是時間問題。
