5G時代離我們越來越近了。在向5G業(yè)務(wù)推廣的道路上，各國已開始在黑暗中爭奪第一次機會，但由于5G的全新性質(zhì)和復(fù)雜性等因素，它所面臨的挑戰(zhàn)也比3G和4G更加嚴(yán)峻，這也是對制造商技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力的更嚴(yán)峻的考驗。這也成為中國企業(yè)能否在第五次世界大戰(zhàn)中引領(lǐng)世界的基礎(chǔ)。工業(yè)和信息技術(shù)部明確表示，中國第十三五年計劃將積極推動5G的發(fā)展，并于2020啟動5G業(yè)務(wù)。根據(jù)以往的經(jīng)驗，在網(wǎng)絡(luò)升級的過程中，經(jīng)營者必須積極跟進，否則便會被別人搶去，但卻要失去大量的用戶，對他們的市場占有率造成致命的打擊。那么，中國的5G業(yè)務(wù)已經(jīng)進入倒計時。

        運營商準(zhǔn)備好了嗎？前面有哪些挑戰(zhàn)？在運營商間決定性競爭的2G時代，中國移動由于聯(lián)通的早期發(fā)展，在與中國聯(lián)通的競爭中占據(jù)了優(yōu)勢，處于絕對壟斷地位。然而，在升級3G的過程中，中國移動犯了一個致命的錯誤。它直接影響著移動3G的建設(shè)，給網(wǎng)絡(luò)帶來了巨大的隱患，用戶的反應(yīng)也很差，這使得聯(lián)通與電信之間的差距越來越大。

        借鑒3G時代的教訓(xùn)，中國移動在升級4G方面變得更加活躍，在4G業(yè)務(wù)的第一年顯示出強大的競爭優(yōu)勢，當(dāng)時中國移動的4G用戶在幾年內(nèi)增長到了九千萬。中國聯(lián)通在五年的3G運營過程中，接收到了八億七千六百四十萬多個3G用戶，并完成了漂亮的反擊。這是因為手機一直在積極建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，在工業(yè)和信息技術(shù)部已經(jīng)頒發(fā)許可證之前。因此，搶占對于運營商來說是非常重要的。5G牌照將提前一年發(fā)放，并于2018年12月或2019年1月發(fā)放。2018，三大運營商將在2018年年中前被劃分為5G波段。

        中國移動的4G-FDD牌照將與5G牌照同時發(fā)放。中國電信和中國聯(lián)通都明確表示，將在2019年實施5G網(wǎng)絡(luò)的預(yù)商用部署。中國移動計劃在2018年下半年發(fā)布其第一個國際5G標(biāo)準(zhǔn)。及時部署5G網(wǎng)絡(luò)。事實上，5G對國內(nèi)三大運營商的壓力是極其艱巨的。

        如果中國的5G“5G”“加速”，真正超速承受過度壓力的運營商給客戶帶來的5G體驗可能會在一定程度上減少。5G會成功的。你必須為移動用戶提供更好的體驗，而持續(xù)的覆蓋是良好體驗的先決條件，所以誰能迅速推出5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以城市覆蓋為重點，4G時代背后就有一個笑話：“晚上不要忘記關(guān)閉交通，否則房子可能要在晚上去找運營商”。然后5G時代，也許這是一眨眼的時間。有理由擔(dān)心嗎？顯然，這沒有道理。

        這個問題早在3G時代就得到了解決，當(dāng)時運營商提出了一項限制流量和設(shè)置收費上限的計劃，以避免這種尷尬局面?，F(xiàn)在，國家也提出了“增費降費”的政策，確保5G時代不會出現(xiàn)這樣的問題，用戶不必擔(dān)心收費過高的問題。此外，只要有更多的人使用5G，運營商就可以平等分擔(dān)升級成本。為什么不呢？