股票市場(chǎng)在歐洲、美國(guó)、中國(guó)、日本和幾個(gè)主要的市場(chǎng)都在最近幾周下跌，華爾街自2016年1月以來(lái)遭遇的最黑暗的一周。世界上最大的幾家股票指數(shù)全線下跌。最主要的原因是中國(guó)美國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)：10個(gè)地區(qū)的特朗普計(jì)劃對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品征收關(guān)稅。美國(guó)將對(duì)600億美元的中國(guó)產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，其中包括高鐵設(shè)備、航空產(chǎn)品、新能源汽車、新一代信息技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人、農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備、新材料、生物醫(yī)學(xué)、高性能醫(yī)療機(jī)械和其他類別。美國(guó)已經(jīng)需要使用關(guān)稅來(lái)保護(hù)它的高科技！中國(guó)立即回應(yīng)稱，中國(guó)擬暫停減稅為美國(guó)，包括七大類128項(xiàng)產(chǎn)品，涉及約30億美元。

        這些產(chǎn)品包括新鮮水果、干果和堅(jiān)果制品、葡萄酒和酒精。Ginseng、無(wú)縫鋼管、豬肉及制品、鋁回收等。貿(mào)易戰(zhàn)的第一回合結(jié)束后，雙方都亮出自己的底牌，這讓人感到美國(guó)值得大型高科技國(guó)家能夠自給自足，而中國(guó)顯然是非常依賴于美國(guó)的高技術(shù)。我不得不對(duì)干果征稅。

        謝謝今天來(lái)的朋友，我很驚奇，我的研究和創(chuàng)新管理顧問(wèn)Doraemon。因此，讓我從我咨詢過(guò)的數(shù)百家公司的角度來(lái)看貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)公司的影響。首先，特朗普真的看好美國(guó)市場(chǎng)。我一直在與一些在去年在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)公司聯(lián)系。

        涉及的領(lǐng)域：新能源汽車廠、充電樁、新能源汽車電池，新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)4，新能源汽車的核心零部件，在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈基地，世界一半以上的汽車總銷售。中國(guó)的比亞迪，中國(guó)的比亞迪，是第一個(gè)在2017，不但是中國(guó)的特斯拉，比亞迪。巴菲特于2月24日向股東發(fā)出第五十三封信，宣布：截至2017年底，中國(guó)新能源汽車制造商比亞迪已躋身市值股票市場(chǎng)前15名投資者之列。自2008以來(lái)，巴菲特一直持有比亞迪的股份，并宣布比亞迪是世界前15大重倉(cāng)股。這也是國(guó)際資本對(duì)中國(guó)的新能源汽車自主創(chuàng)新自主品牌表現(xiàn)樂(lè)觀。

        中國(guó)的新能源汽車代表著比亞迪部署的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈甚至早于特斯拉。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)基本上是與美國(guó)同步。在整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上萬(wàn)億的市場(chǎng)板塊中，整體的主體是自主研發(fā)、創(chuàng)新和生產(chǎn)的中國(guó)企業(yè)，其中大部分是民營(yíng)企業(yè)。同時(shí)，由于中國(guó)市場(chǎng)是世界上最大的市場(chǎng)，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已在大量出國(guó)。3月6日，寧德時(shí)代新能源技術(shù)有限公司是大眾集團(tuán)的MEB電動(dòng)汽車項(xiàng)目平臺(tái)的動(dòng)力電池供應(yīng)商。投標(biāo)企業(yè)包括松下，三星，LGG，等最后，寧德成為在中國(guó)大眾集團(tuán)的唯一動(dòng)力電池公司，全球優(yōu)先用于MEB平臺(tái)。2017，比亞迪在英國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有超過(guò)50%的市場(chǎng)份額，在倫敦排名第1位，這個(gè)數(shù)字甚至超過(guò)90%。2017年當(dāng)比亞迪在加利福尼亞投資興建新能源汽車工廠，生產(chǎn)在美國(guó)銷售的汽車時(shí)，美國(guó)并不受此限制。在特斯拉由于產(chǎn)能不足而面臨破產(chǎn)危機(jī)的時(shí)候，股價(jià)暴跌。比亞迪領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)新能源汽車企業(yè)在海外建立了許多生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了全球化的“7 4”戰(zhàn)略：“7”代表了七個(gè)主要的常規(guī)領(lǐng)域，即私家車、城市公共交通、出租車、道路客運(yùn)和城市商品物流?！?”代表四個(gè)特殊領(lǐng)域，即儲(chǔ)存、礦山、機(jī)場(chǎng)和港口。比亞迪的業(yè)務(wù)包括電池、汽車、移動(dòng)電話組件和組裝以及儲(chǔ)能發(fā)電站。

        太陽(yáng)能光伏板。世界領(lǐng)先的業(yè)務(wù)是電池、新能源汽車、儲(chǔ)能設(shè)備。比亞迪擁有深厚的電池技術(shù)儲(chǔ)備，是世界上少數(shù)幾家完全掌握電池核心技術(shù)的公司之一。馬斯克希望在過(guò)去兩年里，從太陽(yáng)能光伏到家庭能源儲(chǔ)存充電，到充電樁，到新能源汽車的綠色閉環(huán)。此外，特斯拉公司生產(chǎn)的新能源汽車電池的生產(chǎn)和測(cè)試設(shè)備也由中國(guó)制造商提供。結(jié)論：在新能源汽車領(lǐng)域，美國(guó)的增稅會(huì)對(duì)中國(guó)的新興出口新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響。

        然而，如果我們采用美國(guó)投資建廠的模式，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響不大。中國(guó)實(shí)現(xiàn)了從制造到自己的研發(fā)創(chuàng)造一切。像比亞迪的出口創(chuàng)造核心技術(shù)可以在美國(guó)生產(chǎn)。這將減少中國(guó)工人的就業(yè)機(jī)會(huì)。但新能源汽車制造業(yè)正走向自動(dòng)化組裝。在向美國(guó)出口高速鐵路設(shè)備方面，特朗普在未來(lái)10年內(nèi)公布了一項(xiàng)1萬(wàn)5000億美元的地方政府和社會(huì)投資基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃。

        目前還不清楚大規(guī)模建設(shè)將何時(shí)開(kāi)始，因?yàn)閲?guó)會(huì)和其他會(huì)議需要批準(zhǔn)和籌集資金。根據(jù)中國(guó)的高速鐵路計(jì)劃，鐵路網(wǎng)將達(dá)到2020 150000公里，其中高速鐵路30000公里。它覆蓋了80%多個(gè)大城市。2030，它將基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)部和外部之間的相互聯(lián)系，暢通區(qū)域間的多條路線，在省城的高速鐵路連接，快速進(jìn)入城市和城市，縣級(jí)基本覆蓋。

       隨著單向鐵路的發(fā)展，我國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)的未來(lái)基本上是以國(guó)內(nèi)銷售的形式發(fā)展起來(lái)的。中國(guó)的長(zhǎng)三角是全球生物醫(yī)學(xué)研究和發(fā)展的重要基地。它也是我國(guó)醫(yī)藥工業(yè)研究和發(fā)展的重要基地。這將直接影響到整個(gè)中國(guó)通信產(chǎn)業(yè)鏈。美國(guó)技術(shù)進(jìn)步的重要原因之一是市場(chǎng)開(kāi)放，這將使新興科技公司能夠在世界范圍內(nèi)充分競(jìng)爭(zhēng)。

        長(zhǎng)期以來(lái)，華為一直是全球通信研發(fā)和創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但長(zhǎng)期以來(lái)一直被排除在美國(guó)市場(chǎng)之外。華為還在全球市場(chǎng)上保持了競(jìng)爭(zhēng)壓力，以避免過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。

        目前，美國(guó)的芯片，如PC領(lǐng)域的英特爾和智能手機(jī)領(lǐng)域的高通芯片，需要出口到中國(guó)這個(gè)世界上最大的芯片采購(gòu)IT產(chǎn)業(yè)基地。中國(guó)還沒(méi)有開(kāi)發(fā)出一種自己自給自足的替代核心芯片，其次是飛機(jī)(也依賴于美國(guó)的中國(guó)市場(chǎng))，以及剛剛起步的中國(guó)自己的商用飛機(jī)。本周，應(yīng)用材料公司的股價(jià)下跌5.9%，因?yàn)槭澜缟献畲蟮墓夥酒庸す径荚谥袊?guó)，而美國(guó)則使用材料作為光伏產(chǎn)品。芯片等高端生產(chǎn)設(shè)備最重要的市場(chǎng)是在中國(guó).?？偟恼f(shuō)來(lái)，“中國(guó)制造2025”中列出的十大重點(diǎn)領(lǐng)域是中國(guó)未來(lái)希望發(fā)展的領(lǐng)域，除了信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、醫(yī)療設(shè)備在美國(guó)剛剛進(jìn)入一個(gè)非常大的市場(chǎng)外，中國(guó)企業(yè)在這一領(lǐng)域也具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

        美國(guó)的增稅和進(jìn)口限制將對(duì)這些地區(qū)的中國(guó)公司產(chǎn)生較大影響。中國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的恐慌比真正的影響還要大。因?yàn)樘乩势障牖氐矫绹?guó)的制造業(yè)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。在2017，中國(guó)的制造業(yè)增加值已經(jīng)是美國(guó)、日本和德國(guó)的總和，而不僅僅是因?yàn)閯趧?dòng)力成本的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

        更重要的是，中國(guó)國(guó)內(nèi)需求市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)，中國(guó)市場(chǎng)本身的規(guī)模，以及中國(guó)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。為了占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，蘋(píng)果等美國(guó)企業(yè)必須在中國(guó)生產(chǎn)。中國(guó)已經(jīng)成為蘋(píng)果等美國(guó)高科技企業(yè)最大的高科技產(chǎn)品銷售市場(chǎng)。此外，高科技企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，涉及越來(lái)越多復(fù)雜的零部件，與襯衫不同，襯衫在中國(guó)的制造成本較高。

        從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，特朗普通過(guò)貿(mào)易戰(zhàn)削弱中國(guó)高科技發(fā)展的愿望也很難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樵?0世紀(jì)90年代，世界已經(jīng)是全球資本、全球貿(mào)易和全球貿(mào)易。為了避免軍事用途，美國(guó)限制了IBM等大型服務(wù)器對(duì)中國(guó)的出口，包括對(duì)華為的出口。因此，直接出口受到限制。不過(guò)，香港及其他地方的轉(zhuǎn)口貿(mào)易卻相當(dāng)活躍。在利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)的資本和全球化的企業(yè)下，政府實(shí)施的貿(mào)易限制早已失去效力。