特斯拉CEO伊隆·馬斯克甚至指出,在將來(lái)有一天,無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展,可能會(huì)讓人類得駛汽車的行為變成非法行為如果人類駕駛汽車的行為變成非法行為,將來(lái)或許不需要太多的罵校存在。

    汽車保險(xiǎn)公司是根據(jù)個(gè)人駕駛歷史來(lái)確定保險(xiǎn)費(fèi)率的,而無(wú)人駕駛技術(shù)將司機(jī)變成乘客,如果無(wú)人駕駛汽車導(dǎo)致的交通事故責(zé)任可能轉(zhuǎn)移到汽車生產(chǎn)商、軟件開(kāi)發(fā)商成交通部門身上。

    無(wú)人駕駛汽車需要先進(jìn)的科技才能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),汽車維修技術(shù)員將變成IT專家,而不僅僅負(fù)責(zé)修理機(jī)械。盡管技術(shù)含量極高的維修服務(wù)對(duì)于確保無(wú)人駕駛汽車的功能和左全至關(guān)重要,但是一般性的維護(hù),如車輪定位和輪胎更換,也不可或缺。如果像車輪定位這樣一些簡(jiǎn)單的維修工作做得不到位,它可能會(huì)輕易地影響無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)計(jì)算,并最終對(duì)乘客構(gòu)成安全威脅。從理論上來(lái)說(shuō),這可能又會(huì)把責(zé)任轉(zhuǎn)移到司機(jī)身上。在調(diào)整無(wú)人駕駛汽車的保險(xiǎn)政策時(shí),諸如此類的情節(jié)必須加以考慮。

    無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)將減少市場(chǎng)對(duì)貨車司機(jī)、出租車機(jī)及其他職業(yè)司機(jī)的需求。相反,利用遠(yuǎn)程信息技術(shù)即利用電信來(lái)促進(jìn)溝通及收集車輛數(shù)據(jù)的出租車和貨車公司,將得以更好地管理無(wú)人駕駛汽車,提高服務(wù)質(zhì)量和優(yōu)化服務(wù)路線。

    鑒于無(wú)人駕駛汽車往往在需要的地方來(lái)回穿校,人們對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間停車的需求可能大幅下降。坐在車上又不駕駛,人們休息、看新聞、加入娛樂(lè)活動(dòng)的時(shí)間也多了,相關(guān)行業(yè)及廣告業(yè)也多了機(jī)會(huì)。

近曰,英特爾在科學(xué)探索方面的創(chuàng)新達(dá)到了一個(gè)新的高度—采用英特爾人工智能(A1)和無(wú)人機(jī)技術(shù)的兩項(xiàng)野生物科研探索活動(dòng)均獲得了成功。在與野生動(dòng)物攝影師、環(huán)境保護(hù)人士,以及公益組織 Parley for the Oceans的合作中,英特爾的創(chuàng)新技術(shù)為人類的科學(xué)探索工作提供了大量支持,幫助人們以更加安全、高效、且人侵性更低的方式去了解這個(gè)世界。

    英特爾副總裁兼人工智能產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理 NaveenRao表示:“通過(guò)加快解決包括新科學(xué)技術(shù)發(fā)現(xiàn)在內(nèi)的大規(guī)模同題,人工智能將幫助我們解決一些最嚴(yán)峨的挑戰(zhàn)。英特爾很榮幸能夠把我們的專長(zhǎng)和技術(shù)用于這些科研工作,并幫助科研人員更好地了解地球、乃至整個(gè)人類的健康狀況。利用直升機(jī)進(jìn)行探索的傳統(tǒng)方法具有入侵性,并且成本高昂。在北極,面對(duì)超低溫,寒風(fēng)等險(xiǎn)惡環(huán)境,即便是經(jīng)驗(yàn)最豐富的科研人員,坐船到這樣偏遠(yuǎn)的地區(qū)也是極富挑戰(zhàn)性的。此外,大部分船只使用的鋼材質(zhì)都會(huì)形成磁場(chǎng),影響無(wú)人機(jī)羅盤,從而使羅盤難以在移動(dòng)的船上起飛落因此,部署無(wú)人機(jī)能夠讓科研人員和野生動(dòng)物專家更好地從事科研活動(dòng)英特爾與知名野生動(dòng)物攝影師兼環(huán)保人士 Ole J orgenSodden合作,英特爾 Falcon8+系統(tǒng)可以幫助他追蹤北極熊群體,捕捉有關(guān)北極熊行為模式的信息,這些技術(shù)都讓野生動(dòng)物和不境科研人員可以更安全、更高效地采集更準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù)。通過(guò)跟蹤北極熊的行為,例如繁殖、喂養(yǎng)和遷徙習(xí)慣,不僅能幫助科學(xué)家了解氣候變化對(duì)北極的影響,還能洞察子到整個(gè)地球的健康狀況。

    最近的一次探索工作發(fā)現(xiàn),當(dāng)英特爾 Falcon8+無(wú)人機(jī)在做得不到位,它可能會(huì)輕易地影響無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)計(jì)算,并最終對(duì)乘客構(gòu)成安全威脅。從理論上來(lái)說(shuō),這可能又會(huì)把任轉(zhuǎn)移到司機(jī)身上。在調(diào)整無(wú)人駕駛汽車的保階政策時(shí),諸如此類的情節(jié)必須加以考慮。

    50-100米的上空略過(guò)動(dòng)物時(shí),北極熊的行為沒(méi)有表現(xiàn)出任何痛苦或者突發(fā)變化的跡象,這說(shuō)明整個(gè)技術(shù)對(duì)動(dòng)物的侵人性是非常低的。熱攝像機(jī)的有效載荷使其在寒冷的環(huán)境下能輕松的發(fā)現(xiàn)北極熊,通過(guò)英特爾 Falcon8+系統(tǒng)研究北極熊所取得的進(jìn)展,創(chuàng)造了新的科研機(jī)會(huì),以前所未有的方式支持著科學(xué)探素。

    Sodden表示:“北極熊是北極的象征,它們強(qiáng)壯又聰明。如果北極熊滅絕了,那么我們整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)都會(huì)面臨巨大的挑戰(zhàn)。無(wú)人機(jī)技術(shù)有望幫助我們戰(zhàn)勝這些挑戰(zhàn),更好地了解世界并保護(hù)我們的地球環(huán)堍英特爾正在與 Parley for the Oceans合作,利用人工智能來(lái)分析鯨魚(yú)和其周邊環(huán)境狀況,以推進(jìn)人們對(duì)海洋健康狀況的科學(xué)研究。通過(guò)運(yùn)行能夠識(shí)別鯨魚(yú)井實(shí)時(shí)評(píng)估其健康狀況的算法(無(wú)論是否存在混雜因素,例如鯨魚(yú)不可預(yù)測(cè)的運(yùn)動(dòng)軌跡以及有限的海洋能見(jiàn)度). Project Parley Snotbot利用英特爾機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)促進(jìn)數(shù)據(jù)分析的改進(jìn)。通過(guò)這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù),科研人員能夠在現(xiàn)場(chǎng)做出更及時(shí)的決定井更好地了解鯨魚(yú)噴水中所蘊(yùn)含的豐富的生物學(xué)數(shù)據(jù),包括DNA、壓力孕激素、病毒、細(xì)菌和毒素等。到目前為止, Parley Snotbot已被用來(lái)收集全球海洋中藍(lán)魟、露脊鯨灰鯨座頭鯨和虎鯨的噴水狀況。

    Parley for the Oceans創(chuàng)始人 Cyrill Gutsch表示:" Snobol是一種新型的非入侵性科研技術(shù),它讓我們可以實(shí)時(shí)探索海洋,并開(kāi)源更多的數(shù)據(jù)和知識(shí)。我們的目標(biāo)就是創(chuàng)建一個(gè)數(shù)字化的探索工具全球網(wǎng)絡(luò),從而生成我們所需要的大數(shù)據(jù),來(lái)更迅速,更準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)威脅并立即采取行動(dòng)。