美團(tuán)于2017在南京開(kāi)始駕駛出租車(chē)，至今已有10個(gè)月。據(jù)近期媒體報(bào)道，美團(tuán)將于今年3月21日正式進(jìn)入上海。以較低比例的家務(wù)助理和更好的激勵(lì)司機(jī)。據(jù)悉，美團(tuán)目前已取得上海打車(chē)業(yè)務(wù)資格，提前登記的2萬(wàn)名司機(jī)將享受3個(gè)月零幫傭的政策。美團(tuán)乘出租車(chē)去上海。3月24日，美團(tuán)宣布，上海火車(chē)站開(kāi)通第三天完成的訂單數(shù)量繼續(xù)增加，同一天累計(jì)完成的訂單超過(guò)300000份。近50%的新用戶(hù)在上海的頭三天又變成了單身，也就是說(shuō)，近50%的用戶(hù)已經(jīng)成為重復(fù)客戶(hù)。

        在此之前，美團(tuán)在上海線(xiàn)的第一天就完成了150000多個(gè)訂單。美團(tuán)在南京坐了一輛出租車(chē)一年。在上海，它在一天之內(nèi)就被打破了。從另一個(gè)角度看，比較更加令人吃驚。如果我們比較滴滴在上海的快速出行量，這將相當(dāng)于美團(tuán)乘坐出租車(chē)的第三天。滴滴失去了30%的市場(chǎng)份額。

        滴滴是打車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，滴滴的領(lǐng)先地位與其前幾年瘋狂的市場(chǎng)補(bǔ)貼密切相關(guān)，這一補(bǔ)貼將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手掃地出門(mén)。同時(shí)，它承擔(dān)著相當(dāng)大的財(cái)政負(fù)擔(dān)，其近乎壟斷的市場(chǎng)地位使它有能力對(duì)司機(jī)和使用者收取更多的費(fèi)用。沒(méi)有機(jī)會(huì)，但美團(tuán)將乘坐出租車(chē)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，以與滴滴完全不同的方式。美團(tuán)乘出租車(chē)的有利條件，在一開(kāi)始也是沒(méi)有的。接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么？會(huì)很有趣的。北部的廣州和深圳的這些一線(xiàn)城市是戰(zhàn)斗所必需的.。

        只有開(kāi)放這些城市的情況，你才有能力到全國(guó)各地去。對(duì)美團(tuán)來(lái)說(shuō)，乘出租車(chē)去上海是很有意義的。首先，在南京經(jīng)營(yíng)10個(gè)月后，美團(tuán)掌握了打車(chē)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵要素，也建立了自己的經(jīng)營(yíng)風(fēng)格，有能力開(kāi)拓新城進(jìn)行擴(kuò)張。美團(tuán)對(duì)司機(jī)的低吸引力政策僅為8%，不僅需要他們自己的勇氣和力量，還需要對(duì)整個(gè)叫車(chē)市場(chǎng)造成沖擊。

        低傭金跟Meituan認(rèn)識(shí)乘海陵業(yè)務(wù)。他們認(rèn)為這項(xiàng)業(yè)務(wù)的主要服務(wù)流程是離線(xiàn)的，而乘海陵平臺(tái)只提供在線(xiàn)信息和交易。屬于一個(gè)較輕的在線(xiàn)平臺(tái)，不需要收取太高的傭金。此外，這也與Meituan自身的具體條件，打車(chē)。換句話(huà)說(shuō)，Meituan畫(huà)這個(gè)比例的條件。即使在這樣的低拉伸率，目前DiDi的繪畫(huà)總數(shù)的20%左右，而Meituan只有8%，如堅(jiān)持這一政策的出租車(chē)的能力，比如美團(tuán)網(wǎng)。市場(chǎng)將發(fā)生急劇的變化。在共享平臺(tái)的主要成本中，獲取客戶(hù)的成本占了很大一部分。

        所有補(bǔ)貼實(shí)際上都是圍繞著顧客，補(bǔ)貼后的價(jià)格很低，用戶(hù)自愿上門(mén)。這種習(xí)慣是幾年前養(yǎng)成的，就像幾年前DiDi所做的那樣。但是，沒(méi)有必要在Meituan的應(yīng)用程序這樣做，因?yàn)檫@是一種自然發(fā)生的需求在應(yīng)用程序本身共享騎相當(dāng)數(shù)量。美團(tuán)網(wǎng)只需要滿(mǎn)足這些需求提供相應(yīng)的服務(wù)。因此，出租車(chē)的成本基本上可以忽略不計(jì)，沒(méi)有補(bǔ)貼或排水，這是低傭金的主要原因。這也凸顯了Meituan的大量的協(xié)同在現(xiàn)場(chǎng)。這是自然的用戶(hù)滿(mǎn)足他們的需求的飲食，歡呼，和樂(lè)趣，在Meituan應(yīng)用的晚餐或娛樂(lè)后回家。

        過(guò)去，用戶(hù)通常在另一個(gè)應(yīng)用程序中調(diào)用一個(gè)汽車(chē)?，F(xiàn)在晚飯后結(jié)帳，你可以叫一輛車(chē)直接在Meituan的應(yīng)用。首先，用戶(hù)體驗(yàn)非常好。由于積極的需求，這不涉及對(duì)用戶(hù)端的補(bǔ)貼，也不包括花錢(qián)去消耗客戶(hù)。這種商業(yè)鏈?zhǔn)侨绱说恼鎸?shí)，它的低成本，低價(jià)格，低價(jià)格是一種獲取顧客的手段。Meituan的出租車(chē)是在一個(gè)不同的方向前進(jìn)，而最終的結(jié)果可能是相同的，但結(jié)果將是一個(gè)非常不同的方式實(shí)現(xiàn)。市場(chǎng)的主導(dǎo)地位已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)一段時(shí)間，在此期間發(fā)生了很大的變化。

        就價(jià)格和用戶(hù)體驗(yàn)而言，它們與往年沒(méi)有可比性。幾乎壟斷的搭搭共享平臺(tái)在很多方面都不可避免地傾向于自身利益，無(wú)論是驅(qū)動(dòng)方還是用戶(hù)端。這個(gè)問(wèn)題的答案是幾乎沒(méi)有，因?yàn)闆](méi)有選擇，即使司機(jī)抱怨支付高比例的傭金到平臺(tái)上，用戶(hù)抱怨動(dòng)態(tài)價(jià)格調(diào)整高達(dá)幾倍。缺乏競(jìng)爭(zhēng)是環(huán)網(wǎng)市場(chǎng)的主要問(wèn)題。Meituan騎到網(wǎng)坐海陵市場(chǎng)不同的業(yè)務(wù)邏輯和不同的經(jīng)營(yíng)思路，這是一個(gè)非常好的事情。它有助于加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)共享市場(chǎng)，使每個(gè)人都在壓力下，而不是麻木不仁，因?yàn)閴艛嗟男纬?。在?jìng)爭(zhēng)的壓力下，為了贏得用戶(hù)，人們會(huì)降低服務(wù)的價(jià)格，增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)。

        只有這樣，市場(chǎng)才能繼續(xù)做大做強(qiáng)，讓更多的用戶(hù)可以選擇拼車(chē)出行。事實(shí)上，從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，存在著很多問(wèn)題，無(wú)論是價(jià)格還是經(jīng)驗(yàn)。這一切都?xì)w結(jié)為壟斷。事實(shí)上，Meituan沒(méi)有搭計(jì)程車(chē)，也會(huì)有其他競(jìng)爭(zhēng)者加入戰(zhàn)斗。這是市場(chǎng)上自然選擇的規(guī)律，而不是主觀意志的結(jié)果。

        下一次戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)看起來(lái)不錯(cuò)的是美團(tuán)的計(jì)程車(chē)打車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是如何應(yīng)對(duì)這一局面的。美團(tuán)的評(píng)論中有大量與搭便車(chē)有關(guān)的消費(fèi)場(chǎng)景。美團(tuán)騎行將與這些場(chǎng)景協(xié)調(diào)自己的業(yè)務(wù)。利用這一場(chǎng)景的協(xié)同價(jià)值作為汽車(chē)市場(chǎng)上的利器，結(jié)果是司機(jī)可以按8%的比例被雇傭。這給那些占總數(shù)20%的叫車(chē)平臺(tái)帶來(lái)了問(wèn)題。

        他是要繼續(xù)保持原來(lái)的抽獎(jiǎng)比例，還是跟美團(tuán)計(jì)程車(chē)一起拉低比例呢？如果你下降了，你就沒(méi)有協(xié)同作用價(jià)值，前幾年的巨額補(bǔ)貼也需要支付，幾乎相當(dāng)于損失的錢(qián)；如果沒(méi)有，會(huì)不會(huì)有大量的司機(jī)損失，導(dǎo)致用戶(hù)的損失？這一系列的問(wèn)題就像一個(gè)皮球。美團(tuán)用計(jì)程車(chē)踢了他的對(duì)手。世界上沒(méi)有什么比壟斷利益更難放棄的了，沒(méi)有什么比壟斷利益更容易失去的了。多少看似不屈不撓的堡壘被顛覆，也就是說(shuō)，一夜之間。

        事實(shí)上，網(wǎng)絡(luò)打車(chē)市場(chǎng)目前需要的是一個(gè)正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，這取決于服務(wù)的不斷改進(jìn)和運(yùn)營(yíng)水平的不斷提升，以實(shí)現(xiàn)收益。這條路不再可能，不再是殺人或取走別人，而是從市場(chǎng)中獲得壟斷利潤(rùn)，這一幕今后也不會(huì)重演。美團(tuán)可以通過(guò)出租車(chē)積極發(fā)揮擾流者的作用。為給打車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)活力，促進(jìn)行業(yè)整體發(fā)展水平不斷提高。